內嚙合齒輪泵主要的性能參數有：壓力P、流量q、排量V、功率N、轉速N、和效率η等。

齒輪泵的工作壓力指的是泵的輸出壓力，即齒輪泵出口附近的液壓油為了能夠克服外界阻力需要建立的壓力。因此齒輪泵的工作壓力是由外負載的大小決定的。齒輪泵的工作壓力隨著外界阻力的增大而增大，隨著外界阻力的減小而變小。

對于齒輪泵的壓力來說，一般分為泵的額定壓力和高壓力。齒輪泵的額定壓力指的是在使用中按照標準條件連續運轉所允許的大工作壓力，超過這個值就是過載。高壓力是指齒輪泵短時間內所允許超載使用的極限壓力，它受到齒輪泵自身密封性能、殼體和零件強度等因素的限制。

為了能夠讓齒輪泵正常運轉，帶動齒輪泵的原動機的轉速要同齒輪泵的額定轉速相適合。齒輪泵額定轉速指的是當輸出為額定功率的時候，齒輪泵能夠連續正常工作的轉速。這個轉速要保持基本穩定，過高的話泵的吸料不足產生氣穴，從而產生振動和噪聲，過低的話會使齒輪泵的泄漏量增加，這時候容積效率會降低，影響齒輪泵的工作性能。綜上所述，要對齒輪泵的轉速加以限制。

齒輪泵的排量V指的是在不考慮泄漏的情況下，軸經過一整轉時所能輸出熔體的體積。它的大小由齒輪泵工作腔容積的大小決定。

齒輪泵一般由電動機或者其他的原動機驅動而轉動的，因此齒輪泵輸入的量是液壓油的流量、壓力，如果泵在將機械能轉化成液壓能的過程中能量沒有損失，那么它的理論功率應該等于泵的理論流量和輸出壓力的乘積。但在真實的工作條件下，齒輪泵在能量轉換的過程中會產生一些損失的，主要有機械損失和容積損失。機械損失是指因為摩擦而產生的轉矩上的損失。容積損失指的是由于內泄漏而造成的液壓泵流量上的損失。

隨著液壓技術的發展，齒輪泵正在向大功率、大流量、高壓、高速等方向發展，這使得對齒輪泵噪聲的研究越來越重要，所以在工作環境中設法減小齒輪泵的嗓聲成為改善勞動環境和治理噪聲污染的重要課題。